¿Cómo funciona el sistema diésel common rail?

    ¿Cómo funciona el sistema diésel common rail?

    (Si desea obtener más información, consulte nuestro sistema de prueba de riel común)

  La bomba de alta presión presuriza el combustible y lo suministra a una tubería común que funciona como tanque de almacenamiento. La presión se regula mediante una válvula de control electrónico para mantener la presión requerida por la unidad de control electrónico en la tubería pública.

     El combustible llega al inyector y ocupa dos compartimentos, uno encima y otro debajo de la aguja del atomizador. Dos fuerzas opuestas se compensan y, gracias a un pequeño resorte, la aguja permanece cerrada. El compartimento superior, conocido como sala de control, cuenta con un respiradero regulado por una válvula solenoide o piezoeléctrica.

      Cuando la unidad de control electrónico abre la válvula, el compartimento sobre la aguja se vacía y la presión en el compartimento inferior controla la apertura de la válvula de aguja e inicia la inyección en la cámara de combustión. Este proceso solo cierra la válvula cuando se interrumpe la orden; la acumulación de presión en la sala de control provocó el cierre de la aguja de atomización.