Cinco precauciones de mantenimiento de vehículos diésel que todo conductor de un vehículo diésel debe conocer

Cinco precauciones de mantenimiento de vehículos diésel que todo conductor de un vehículo diésel debe conocer

Resumen del artículo:

La elección del diésel, el sentido común en el mantenimiento del motor, etc. Cinco precauciones de mantenimiento de vehículos diésel que todo conductor de un vehículo diésel debe conocer.

Nota 1: Asegúrese de la calidad del diésel.

El diésel es una mezcla compleja de hidrocarburos, por lo que es más difícil de encender. Como combustible, es una opción relativamente más segura. La calidad del diésel es la garantía del buen funcionamiento de los motores diésel. Un diésel de baja calidad con humedad o impurezas puede causar graves daños a la bomba de distribución de alta presión. Por lo tanto, lo mejor para los usuarios es elegir las gasolineras con cuidado y solicitar las facturas después de repostar.

Los vehículos diésel no deben repostar gasolina por error. Si el personal de la gasolinera lo hace por error, el propietario no debe arrancar el vehículo y debe contactar inmediatamente con el taller o con el taller 4S para obtener asistencia técnica.

Nota 2: Puntos principales del mantenimiento del motor.

Los motores diésel son muy duraderos. Su velocidad es relativamente baja y el desgaste de sus componentes es relativamente reducido. Además, los vehículos diésel carecen de sistemas de encendido de alta presión ni cuerpos de mariposa, lo que les permite tener una baja tasa de fallos y una larga vida útil de aproximadamente 850.000 kilómetros. Sin embargo, los motores diésel tienen requisitos de aceite diferentes a los de gasolina, y requieren un aceite de motor especial. Su periodo de mantenimiento depende del motor de cada fabricante y del tipo de aceite local. Por ejemplo, en los motores diésel de Land Rover, cuando el contenido de azufre en el combustible supera el 0,7%, el periodo de cambio de aceite no debe superar los 6.000 kilómetros. Por supuesto, si el contenido de combustible diésel es inferior a este valor, el periodo de mantenimiento puede alcanzar los 12.000 kilómetros.
Durante el uso, es necesario reforzar el mantenimiento de los tres tipos de filtros: filtro de aire, filtro de aceite y filtro diésel, y optimizar su función.

Tres puntos clave para el repostaje de un motor diésel:
Los motores diésel tienen muy buena potencia y un consumo de combustible muy bajo. Los motores diésel de la misma cilindrada tienen mucha más potencia que los de gasolina, y su consumo de combustible también es muy bajo. Sin embargo, no se debe agotar el motor diésel antes de repostar, ya que en ese caso, el motor funcionará al ralentí y absorberá aire, lo que podría causarle graves daños.

Nota 4: Motor diésel con dispositivo de precalentamiento

Los motores diésel suelen contar con un dispositivo de precalentamiento que avisa al usuario mediante una luz indicadora cuando la bujía se está calentando. Con el motor frío, al encender el encendido, la luz se enciende y el motor puede arrancarse cuando la luz indicadora está apagada. Si el motor está caliente, la luz se apaga y el motor puede arrancarse directamente. Además, la luz también tiene una función de alarma. Durante la conducción, la luz indicadora parpadea, lo que indica un mal funcionamiento del sistema de gestión del motor.

Cinco aspectos a considerar

Al arrancar un vehículo diésel, no pise el acelerador, ni arranque demasiado rápido ni a alta velocidad. Si el motor ha estado funcionando a alta velocidad durante un tiempo prolongado, no lo apague inmediatamente. Debe continuar funcionando al ralentí durante aproximadamente 2 minutos y apagarse cuando baje la temperatura para evitar la acumulación de calor.

Atención 6: Reconocer el concepto de punto de congelación
Finalmente, reconozca el concepto de punto de congelación. La temperatura a la que el combustible diésel pierde fluidez y comienza a solidificarse se denomina punto de congelación. Si el punto de congelación es demasiado alto, es fácil que se obstruya el circuito de aceite a baja temperatura. En nuestro país, la etiqueta del diésel se elabora según el punto de congelación. La altura del punto de congelación es la base principal para la selección del diésel. Por lo tanto, se debe seleccionar el diésel adecuado para diferentes regiones y estaciones. La siguiente tabla muestra la temperatura regional aplicable para los diferentes grados de diésel. El gasóleo ligero n.° 10 es adecuado para motores diésel con equipo de precalentamiento. El gasóleo ligero n.° 5 es adecuado para su uso en zonas con un índice de riesgo del 10 % y una temperatura mínima superior a 8 °C.
El gasóleo ligero n.° 0 es adecuado para su uso en zonas con un índice de riesgo del 10 % y una temperatura mínima superior a 4 °C.
El gasóleo ligero n.° 10 es adecuado para su uso en zonas con un índice de riesgo del 10 % superior a -5 °C.
El gasóleo ligero n.° 20 es adecuado para su uso en zonas con un índice de riesgo del 10 % superior a -14 °C.
El gasóleo ligero n.° 35 es adecuado para su uso en zonas con un índice de riesgo del 10 % superior a -29 °C.
El gasóleo ligero n.° 50 es adecuado para su uso en zonas con un índice de riesgo del 10 % superior a -44 °C.