Detalles del producto

  • Máquina de prueba de inyectores diésel CR708T Banco de pruebas de bombas de combustible Common Rail
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Máquina de prueba de inyectores diésel CR708T Banco de pruebas de bombas de combustible Common Rail

El banco de pruebas diésel CR708 se utiliza para probar inyectores y bombas de riel de alta presión, puede probar eui eup, inyector de combustible heui c7, también es adecuado para probar cat 320d, bomba Cummins pt, bomba heui

consulta

Introducción

Banco de pruebas de bomba de combustible Common Rail CR708 para máquina de prueba de inyectores diésel

máquina de prueba de bomba diésel

El banco de pruebas de Common Rail BC-CR708Tes principalmente un banco de pruebas para bombas y conductos comunes Inyector. También es un sistema de medición computerizado de análisis continuo del suministro de combustible para sistemas de inyección diésel convencionales y nuevos. El sistema de medición electrónica del suministro de combustible es obligatorio para las pruebas de sistemas de inyección diésel modernos. Garantiza un alto nivel de reproducibilidad del valor medido. Ahora nuestra máquina es nuestro sistema más nuevo, el sistema incluye la función huei, eui eup

banco de prueba de bomba de inyección de combustible diésel

banco de prueba de bomba de inyección de combustible


Sistema Aplicación

El sistema es adecuado para la detección de bombas e inyectores common rail BOSCH, DENSO, DELPHI y SIEMENS, como las bombas inyectoras de las series CP1, CP2, CP3 y HP3 y el tipo de inyectores electromagnéticos. También puede probar 6 inyectores common rail a la vez.



Características principales

1、 Modelo básico 11kw 380v trifásico

2、 Prueba de inyectores piezoeléctricos y common rail

3、 Prueba de la bomba common rail

4、 Función de la bomba Denso HP0

5、 Código de inyector Delphi Bosch Denso Siemens

máquina de diagnóstico de automóviles

1. Pruebe EUI EUP con CAMBOX

1). Pruebe EUI EUP con la caja de levas TU -A

2). Pruebe EUI EUP con la caja de levas TU -B

3). Pruebe EUI EUP con TU-C

4). Pruebe EUI EUP con la caja de levas TU -D          

5). Pruebe EUI EUP con la caja de levas TU -E          

2. Prueba HEUI (8 tipos de adaptadores)

Prueba Heui CAT C7 C9 3126B y 3116            

CAT 3126A/CAT 3412E/NAVISTAR/ISUZU/Ford G2.8 y Ford 6.0/Ford G2.9

1). CAT 3126A

2). CAT3412E                                                  

3). NAVISTAR                                                                                              

5). Ford G2.8 y Ford 6.0.

6). Ford G2.9.                            

3. Pruebe la bomba CAT 320D                                

4. Prueba de la bomba CAT C7 C9 (esta función debe agregar la función HEUI)

4. Prueba de 2 inyectores al mismo tiempo

(Sistema de prueba de 2 inyectores + adicionalmente agregue 1 sensor de flujo + 1 tubería de aceite de alta presión + 2 válvulas solenoides + 2 elementos de filtro + 1 filtro + 1 abrazadera de inyector doble)

5. Prueba de 4 inyectores al mismo tiempo

(Sistema de prueba de 4 inyectores + 3 sensores de flujo adicionales + 3 tuberías de aceite de alta presión + 6 válvulas solenoides + 6 elementos de filtro + 3 filtros + 1 accesorio de cuatro inyectores)

6. Prueba de 6 inyectores al mismo tiempo veces

7.(Sistema de prueba de 6 inyectores + 5 sensores de flujo adicionales + 5 tuberías de aceite de alta presión + 10 válvulas solenoides + 10 elementos de filtro + 5 filtros + 1 accesorio de seis inyectores)

8.Prueba de la bomba BOSCH CP4

9.Prueba del inyector Cummins PT (Esta función debe estar equipada con la caja de levas TU C/D/E)

10.Prueba de la bomba Cummins PT

11.Prueba del inyector Cummins HPI Q60 X15 (Esta función debe estar equipada con la caja de levas TU C/D/E)

12. Carrera dinámica del inyector AHE (con herramienta de medición de carrera Bosch 110, 120 + comparador de cuadrante)

13. Prueba ZME

14. Sistema de control de doble pulso Delphi E3

15. Prueba del inyector MTU L’ORANGE

16. Prueba del sensor de presión del riel

17. Prueba DRV/HPV

18. Prueba de la válvula solenoide

19. Prueba del inyector Bosch de 4 pines

20. Prueba del inyector XPI          

22. Prueba de la bomba DENSO HP5 con accesorios




parámetro

Velocidad del motor principal: ajustable de 0 a 4000 r/min

Potencia del motor: 11KW, 15KW, 18,5KW opcional

Apertura del inyector de combustible 12 V, 80 V, 150 V Precisión del control:

Rango de control de voltaje: ajuste de fase

Apertura del inyector 0-1000 HZ Precisión del control: 1 HZ

Control de frecuencia: 0-65535us

Control del tiempo de retención del inyector de combustible: 0-1000 veces

Precisión del control del recuento de aceite suministrado: 1 vez

Control de presión de combustible 0-2400 bar

Precisión del control: 1 bar

Alimentación electrónica: 380 V/220 V trifásica 220 V monofásica

Tamaño del producto: 1,9 x 0,78 x 1,56 m

Peso: 770 KG (contiene caja de levas)


Vídeo del producto

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