Facilita la comprensión del funcionamiento de los inyectores.

Proceso de trabajo:
El proceso de inyección de aceite de la bomba inyectora puede dividirse en dos fases: preinyección e inyección principal, y también puede dividirse en cinco procesos: preinyección, fin de la preinyección, inyección principal, fin de la inyección principal y alimentación de la cavidad de aceite a alta presión. El tiempo y el volumen de inyección se controlan mediante el émbolo auxiliar, la válvula de aguja, el muelle de retorno de la válvula de aguja, el amortiguador de la válvula de aguja y la válvula de control electromagnética.

(1) Preinyección. Cuando la sección recta de la leva entra en contacto con el balancín, el sistema de control electrónico suministra energía a la válvula de control electromagnética, haciendo que la válvula de aguja de la válvula de control electromagnética se mueva hacia la izquierda y corte el canal entre la cámara de aceite de alta presión y el canal de aceite de baja presión; al mismo tiempo, el émbolo de la bomba de aceite, bajo la acción del balancín, supera la elasticidad del muelle de retorno del émbolo de la bomba de aceite para moverse hacia abajo, de modo que la presión del aceite en la cámara de aceite de alta presión aumenta rápidamente. Cuando la presión de aceite se eleva a 18MPa, el empuje hacia arriba generado por el combustible en la superficie del cono en el centro de la válvula de aguja de inyección es mayor que la precarga del muelle de retorno de la válvula de aguja de inyección, y se levantará la válvula de aguja de inyección y comenzará la pre-inyección.

(2) Fin de la pre-inyección. Después del inicio de la pre-inyección, la válvula de aguja de inyección continúa moviéndose hacia arriba, cuando la leva gira sobre 1/3 de la carrera de inyección, el extremo inferior del amortiguador de la válvula de aguja de inyección en los orificios del amortiguador de la válvula de aguja de inyección, la parte superior de la válvula de aguja de inyección sólo puede ser a través de un pequeño espacio en el flujo de combustible a la cámara de resorte de retorno de la válvula de aguja de inyección. De esta manera, la parte superior de la válvula de aguja de inyección formó una llamada «arandela hidráulica», evitando que la válvula de aguja de inyección para continuar el movimiento hacia arriba, de modo que la cantidad de pre-inyección de combustible es limitado.
¡A medida que el émbolo de la bomba continúa moviéndose hacia abajo, la presión del aceite de la cámara de aceite de alta presión sigue aumentando, cuando la presión del aceite alcanza el valor especificado, el émbolo auxiliar en el combustible de alta presión movimiento hacia abajo, el volumen de la cámara de aceite de alta presión de repente aumentó, la presión del combustible al instante disminuyó!

En este momento, el empuje hacia arriba en el cono en el centro de la válvula de aguja de inyección disminuye, y la válvula de aguja de inyección se restablece bajo la acción del resorte de retorno de la válvula de aguja de inyección (debido a la compresión por el émbolo auxiliar y la elasticidad aumenta), y la pre-inyección termina.

(3) la inyección principal de aceite de pre-inyección termina, el émbolo de la bomba continúa moviéndose hacia abajo, lo que resulta en un rápido aumento de la presión del aceite en la cámara de aceite de alta presión. Cuando la presión de aceite se eleva a mayor que la presión de aceite de pre-inyección (30MPa), la válvula de aguja de inyección para moverse hacia arriba, la inyección principal comenzó. La presión de aceite en la cámara de aceite de alta presión seguirá aumentando hasta aproximadamente 205MPa porque la presión de aceite del combustible en la cámara de aceite de alta presión aumenta extremadamente rápido.

(4) Fin de la inyección principal de aceite. Cuando el sistema de control electrónico deja de suministrar energía a la válvula de control de solenoide, la válvula de aguja de la válvula de control de solenoide se mueve hacia la derecha bajo la acción del resorte de retorno de la válvula de aguja de control de solenoide, conectando la cámara de aceite de alta presión con el canal de aceite de baja presión. En este momento, el combustible en la cámara de aceite de alta presión a través del flujo de la válvula de control electromagnético al canal de aceite de baja presión, la presión del combustible en la cámara de aceite de alta presión cae, la válvula de aguja de inyección en el resorte de retorno de la válvula de aguja de inyección se restablece, el émbolo auxiliar en el resorte de retorno de la válvula de aguja de inyección cierra la cámara de aceite de alta presión y el canal de aceite entre el resorte de retorno de la válvula de aguja de inyección, el final de la inyección principal.

(5) Alimentación de la cámara de aceite de alta presión. Cuando la sección descendente de la leva entra en contacto con el balancín, el émbolo de la bomba se mueve hacia arriba bajo la acción del muelle de retorno del émbolo de la bomba, y la cámara de aceite de alta presión genera un vacío debido al aumento de volumen. En ese momento, el combustible del canal de aceite de baja presión (conectado al tubo de admisión) fluye a la cámara de aceite de alta presión a través de la válvula de control solenoide hasta llenar la cámara de aceite de alta presión, preparándose así para la siguiente inyección.