Detalles del producto

Banco de pruebas de válvulas de freno de tren TR-B

El banco de pruebas de frenos TR-B es un equipo de prueba especialmente utilizado para probar el rendimiento de la válvula de freno automática, la válvula de freno simple, la válvula de cierre, la válvula de relé, la válvula principal y la válvula auxiliar de la válvula de distribución, la válvula de ventilación de emergencia y la válvula de servicio del freno JZ--7.

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Introducción

Banco de pruebas de válvulas de freno de tren TR-B

Características

El banco de pruebas utiliza una pantalla de manómetro de tipo puntero, que hace que el proceso abstracto y engorroso de prueba de frenos sea intuitivo y claro, mejorando fundamentalmente la confiabilidad de la prueba, reduciendo la intensidad de trabajo de los operadores, evitando de manera efectiva las inspecciones fallidas y las inspecciones falsas durante la prueba y mejorando la tasa calificada de instalación del vehículo.

parámetro

Elementos de prueba
1. Se pueden probar todas las válvulas del freno JZ-7, incluidas: válvula de freno automática, válvula de freno independiente, válvula de cierre, válvula principal, válvula auxiliar y válvula de acción. También se pueden probar para comprobar su rendimiento integral.
3. La instalación y sujeción de cada válvula se realiza manualmente.

4. Composición del banco de pruebas: El banco está diseñado con una placa fría, la superficie está rociada con plástico y hay 9 manómetros, que muestran respectivamente el cilindro de aire de equilibrio, el cilindro de tren, el cilindro de aire de trabajo, el cilindro de acción, el cilindro de freno, el cilindro de aire de acción, el cilindro de aire de reducción de presión, el cilindro de aire principal y el tubo de la válvula de cierre, y están equipados con un interruptor de fuente de aire independiente y un interruptor de encendido, lo que es más conveniente para las pruebas.

Parámetros

Presión de ajuste de la tubería del tren: 0,5 Mpa, Presión de ajuste de la tubería del tren: 0,6 Mpa

Presión del aire y del viento: 0,75-0,8 Mpa, Presión de aire total equilibrada del cilindro de aire: 0,75-0,8 Mpa

Presión del aire y del viento: 0,5 ± 0,005 Mpa, Presión de aire del cilindro de aire: 0,6 ± 0,005 Mpa

Presión de aire de la tubería del tren: 0,5 ± 0,005 Mpa, Presión de aire de la tubería del tren: 0,6 ± 0,005 Mpa

Presión del cilindro de trabajo: 0,5 ± 0,005 Mpa, Presión del cilindro de trabajo: 0,6 ± 0,005 Mpa

Presión de aire del cilindro de freno: 0,5 ± 0,005 Mpa, Presión de aire del cilindro de freno: 0,00 Mpa