Problemas de averías y reparación de inyectores y bombas de combustible HEUI

   Problemas de averías y reparación de inyectores y bombas de combustible HEUI

La reparación de inyectores y bombas HEUI (Inyección Unitaria Electrónica Hidráulica) requiere conocimientos técnicos especializados. Se utilizan principalmente kits de reparación originales o de repuesto para reemplazar componentes internos que se desgastan fácilmente, como juntas tóricas, sellos, armaduras, émbolos y boquillas. La reparación de motores diésel Caterpillar C7/C9, Ford 6.0L/7.3L y Perkins requiere herramientas y equipos de prueba especializados, y se debe prestar especial atención a la inspección y calibración de los componentes eléctricos e hidráulicos de precisión para restablecer la inyección de combustible y su rendimiento normales.

I. Enfoque de la Reparación y Problemas Comunes

 Daños en Componentes de Precisión: Los componentes internos del sistema HEUI (especialmente las boquillas y los émbolos) son muy precisos, lo que hace que el desgaste sea un problema común.

 Envejecimiento de Sellos: El fallo de las juntas tóricas y los sellos provoca fugas o presión insuficiente.

 Problemas en la Válvula de Control/Inducido: El atascamiento o daño del inducido afecta el control preciso de la inyección de combustible.

Presión insuficiente del sistema: Esto puede deberse a un mal funcionamiento de la bomba de inyección (IAP) o del propio inyector.

 II. Pasos y componentes de la reparación

1. Diagnóstico: Utilice herramientas de diagnóstico especializadas (como Cat ET) para leer los códigos de falla, verificar los datos de los sensores y determinar si el problema está en la bomba de combustible o en el inyector.

2. Desmontaje: Desmonte con cuidado el inyector o la bomba de combustible, protegiendo los componentes delicados.

3. Limpieza e inspección: Limpie a fondo e inspeccione el desgaste de cada componente.

4. Reemplazo de piezas:

 Kit de reparación: Generalmente incluye armadura, boquilla, resorte, junta tórica, etc.

 Conjunto del émbolo: Reemplace el émbolo y la boquilla.

 Cuerpo del inyector/bomba: Si está muy dañado, se debe reemplazar todo el conjunto.

5. Uso de herramientas especializadas: Se requieren herramientas especializadas para desmontar/instalar el inducido, medir holguras, etc.

6. Pruebas y calibración: Compruebe el rendimiento del inyector reparado en un banco de pruebas especializado bajo diferentes condiciones de funcionamiento (como diferentes presiones, diferentes etapas de inyección) para garantizar que cumpla con los requisitos.

III. Modelos/motores de vehículos aplicables

 Caterpillar: C7, C9, 3126B, etc.

• Ford: Motores diésel de 4.5L, 6.0L, 7.3L.

• Perkins: Serie 1300 EDi.

International: T444E/DT466E/I530E.